8月22日上午，在铜陵江北港铁路专用线项目黄泥河特大桥建设现场，随着最后一片T梁精准落位，邻近既有线架梁任务顺利完成，同时庐江段首座特大桥历时3个月198片T梁顺利架设完成，这也标志着本项目庐江段即将由线下转线上施工阶段，为后续全线铺轨贯通奠定了坚实基础。

　 铜陵江北港铁路专用线自庐铜铁路庐江南站引出，途经庐江县泥河、矾山、罗河镇，终至铜陵港江北港区，线路全长52.047公里，单线铁路，设计时速80公里/小时；因邻近既有线施工，施工时间紧、安全风险大，江北港铁路公司将既有线列车行车安全作为首要目标。为了保证邻近既有线架梁任务顺利完成，中铁二十局项目部对施工过程中所有环节进行了科学规划，制定了完善的应急预案。在人员配备方面，加强对技术、施工人员的培训，过程中严格执行领导带班、安全员全程盯岗、技术骨干全程盯控等措施，全力保障T梁安全的架设。同时施工期间正值酷暑，为了确保项目的安全生产与进度计划顺利推进，中铁二十局项目部采取‘干两头、歇中间’的错时施工方式，在缓解高温作业压力的同时，项目部科学制定了各项防暑降温措施，最大限度地保障工人和管理人员的身心健康，确保项目建设的连续性与高效性，做到项目建设“不停歇”。

　 下一步，中铁二十局项目部架桥机准备拆解往大里程方向架设（铜陵方向），早日与铜陵段架梁汇合，完成全线架梁任务。

　 截止目前，全线T梁预制完成795片，完成率66.7%；架设完成574片，完成率48.2%，预计11月中旬完成全线架梁任务。