铜陵建市以来单体投资规模最大的项目、采用斜拉-悬索协作体系世界最大的公铁桥——G3铜陵长江公铁大桥1月4日正式动工兴建。项目建成后，我市将再添一座过江通道。
4日上午8时30分，位于长江北岸G3铜陵长江公铁大桥3号墩的施工现场，上百名桥梁建设者正在进行施工平台的铺设和完善，以及钢护筒的插打作业。现场塔吊林立，焊花四溅，一派繁忙的景象。中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目部一分部党支部书记赵懿告诉记者，目前大型吊船、履带吊、塔吊、旋挖钻机等大型设备已经到位，“2022年，我们计划实施桥墩钻孔桩、承台、墩身等施工，年度计划投资10亿多元。”
G3铜陵长江公铁大桥全长11.88公里，起于郊区陈瑶湖镇花园村，止于郊区大通镇民主村，两端顺接G3京台高速，既承担铜陵长江公路大桥替代桥功能，又搭载铁路过江，公铁合建段长约2.68公里，按照“四线铁路+六车道公路”标准建设。总投资87.8亿元，项目建设总工期48个月，计划于2025年12月建成。
“G3公铁大桥从梦想到蓝图，充分体现了‘小城市、大格局’的使命担当。”集团公司党委书记、董事长何成龙表示，将精心制定具有科学性、操作性、针对性和前瞻性的工作计划和路径图表，确保项目早竣工、早通车，早日实现全市人民的“三桥”梦。
市发改委副主任、铁路建设推进中心主任谢永明表示，在长三角的大格局当中，G3公铁大桥的建设有利于推进合肥都市圈与皖南国际文化旅游示范区之间的便捷交通，也有利于合肥都市圈跟长三角南翼的联系，有利铜陵市借合肥都市圈的发展加快自身发展。同时，G3公铁大桥建成后，我市可以谋划一系列铁路项目、公路项目，更好地将市区和枞阳县联系起来，构建一江两岸联动协调发展新格局。
“从工可到初设、施工图，从勘察设计到审查批复，前期工作的每一步，都是为了今天的开工。”中铁大桥勘查设计院总经理田道明说，作为设计单位，在接下来的4年里，他们将在大桥建设指挥部的统一领导下，携手参建各方，全力以赴做好施工配合工作，努力向铜陵人民交一份完美的答卷。
“G3铜陵长江公铁大桥是继京福高铁铜陵长江公铁大桥之后，我们在铜陵市参与的又一座世界先进水平的桥梁监理项目。该桥梁结构新颖、受力复杂、标准要求高、建设难度大。”铁科院（北京）咨询有限公司相关负责人表示，他们组建了强有力的监理班子，将严格按照设计和规范要求，抓好安全控制、质量控制、进度控制、投资控制、环保控制，与大桥参建各方齐心协力，不断提高项目管理水平，确保大桥安全、优质、高效、如期完成。
大桥开工首日，在长江干堤上，很多市民聚在一起眺望，见证大桥开工建设这一历史性时刻。“我早上7点多就和七八位老伙伴从市区赶过来，见证这激动人心的时刻。”站在冬日凛冽的寒风中，市民杭文成似乎忘记了寒冷。作为皖江第一桥建设的亲历者，杭文成对于G3公铁大桥的建设充满了期待，也为铜陵的发展进步感到无比自豪。
一座桥牵动全城人民的心。江堤上，市民感受着大桥开工的喜悦，也见证着祖国的发展和技术的进步……
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