1月16日，由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥3号、4号两个主墩钻孔桩同时试钻，拉开了工程全面施工的序幕。

　 桩基是桥墩结构的重要组成部分，承载着承台和墩身的巨大压力。3号墩共有68根钻孔桩，每根桩直径3米，桩长95米，成孔深度达122.5米，入岩深度约71.4米。4号墩钻孔桩按照摩擦桩设计，桩基础按照行列式和梅花形组合布置，共64根钻孔桩，采用旋挖钻机，分16个轮次施工。

　 中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目一分部总工程师宋海涛介绍，由于超深钻孔桩成孔深度大、入岩深、垂直度要求高，施工难度非常大。

　 为确保第一根桩顺利开钻，项目部组织专家多次研究，细化施工方案，进行了详细的安全、技术交底，采取了严密的环保措施。

　 此外，1月15日，3号主墩最后一根钢护筒插打到设计标高，标志着钢护筒插打作业完美收官。3号主墩钢护筒总数达68根，每根长38米，外径3.3米、壁厚22毫米，单根重量约69.5吨。项目部采取了派技术员驻厂监督钢护筒的制造、增加护筒导向架等措施，员工加班加点作业，创下了日插打7根钢护筒的纪录。