3月30日下午5点半，G3铜陵长江公铁大桥南岸施工再传捷报，由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥南岸5号辅助墩最后一根钻孔桩浇筑完成，此举标志着南岸5号墩率先完成全部钻孔桩施工任务，也标志着该桥下部结构施工取得了阶段性的重大突破，由此拉开该桥下部结构另一重要节点-承台施工的序幕。

　 G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，主跨为988米，是铜陵立足长江经济带，加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。

　 大桥南岸由4号主塔墩、5号主桥辅助墩，6号主桥边墩、南锚锭、南引桥等组成。5号墩桩基础按照摩擦桩设计，桩基础按照行列式布置，桩长54米、56米。基础为分离式承台，单个承台下面布置6根直径2米钻孔桩，纵向2排，横向3排，纵向桩间距8米，横向桩间距5米。

　 今年是G3铜陵长江公铁大桥基础建设的攻坚之年，南岸4号主墩以及5、6号辅助墩施工作为全桥施工关键的控制性节点，施工地质情况复杂，作业范围狭小，不利于开展施工作业。开工3个月以来，大桥的建设者克服了春节雨雪天气，突如其来的新冠疫情等不利因素影响，按照既定的计划目标稳步推进。5号墩桩基础完美收官为接下来的承台和墩身施工按计划推进创造了更多的作业时间和有利条件。