4月30日，G3铜陵长江公铁大桥北主塔塔柱高度突破百米，达到117米，标志着大桥北主塔施工取得重大阶段性进展。

　 G3铜陵长江公铁大桥是世界首座公铁两用斜拉-悬索协作体系钢桁梁桥，南北各有一座主塔，作为悬挂大桥悬索主缆和斜拉索的支柱。主塔设计为门型，设上下两层横梁。

　 据介绍，北主塔高224米，相当于75层楼高，共分26个节段进行施工，目前上下游塔柱均已完成了14节段。主桥主塔9米全自动智能液压爬模应用，将主塔施工标准节从6米/节跃升至9米/节，是桥梁建设历史性的创新。与传统的6米节段相比，北主塔减少了12段分节，节省了12个节段的施工工期、钢筋接头等，直接提高了主塔施工质量、节约了施工时间。

　 据了解，现在主塔正在快速长高。主塔高度突破百米，标志着已进入快速化施工周期，为下一步按期完成主塔封顶奠定了坚实基础。针对大桥主塔高度高、南北塔跨度大、工程量巨大的特点，项目部在主塔柱施工中，运用信息化系统合理调配各类资源，不断优化施工工艺，各项工作有序交叉作业，在保证安全质量的前提下加快施工速度。

　 G3铜陵长江公铁大桥建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。